Válvulas de retención redundantes operadas por piloto serie SV27 Categoría de seguridad 3 PL e, Monitoreo externo

Descripción general del producto

Las válvulas de retención redundantes pilotadas de la serie SV27 de ROSS Controls son un conjunto de doble válvula diseñado para aplicaciones de retención de carga y de posicionamiento seguro de cilindros que requieren la categoría de seguridad 3, nivel de rendimiento e (PL e) según la norma ISO 13849-1. La configuración redundante utiliza dos válvulas de retención pilotadas SV27 en serie, cada una con un interruptor DPST (doble polo y un tiro) integrado con clasificación de seguridad, lo que proporciona dos canales independientes de retención de carga con dos señales de retroalimentación de posición independientes para la monitorización externa.

Esta serie es la válvula de retención pilotada de mayor calificación en el catálogo de ROSS Controls. Al utilizarse con un sistema de control de seguridad suministrado por el cliente y diseñado adecuadamente, que supervise ambas salidas del interruptor DPST, el conjunto redundante SV27 alcanza la categoría 3 PL e y SIL 2 (con SIL 3 alcanzable en configuraciones con HFT mayor o igual a 1 según IEC 61508). Se puede obtener una cobertura de diagnóstico de hasta el 90 % al supervisar el estado del interruptor de seguridad de ambas válvulas.

Cada válvula del conjunto utiliza la probada tecnología de asiento ROSS: un asiento resistente a la suciedad, con compensación de desgaste y sellado frontal que proporciona una fuga interna prácticamente nula, alta capacidad de flujo y respuesta rápida. El sistema redundante garantiza que, incluso si un elemento de la válvula falla en estado abierto, la segunda válvula mantiene la posición del cilindro y se conserva la función de seguridad. El interruptor DPST de la válvula averiada proporciona información de detección de fallos al controlador.

La serie redundante SV27 está disponible en configuraciones de solenoide de 24 V CC y 110/120 V CA, así como en variantes con control de presión (normalmente cerradas). Los tamaños de puerto son de 1/2" y 3/4" con rosca NPT o G (BSPP). La conexión eléctrica utiliza conectores CNOMO para ambos solenoides y ambos interruptores DPST. El conjunto cuenta con certificación DGUV, marcado CE, certificación CSA/UL y declaración de conformidad EAC. Los archivos de la biblioteca SISTEMA están disponibles para su descarga.

Características de ingeniería clave

• Sistema redundante de retención de carga con doble válvula de asiento para categoría 3 PL e : Dos válvulas de retención pilotadas SV27 en serie proporcionan una retención de carga redundante. Si una válvula falla en estado abierto (sin retención), la segunda válvula mantiene la posición del cilindro y evita el movimiento incontrolado. Esta arquitectura de tolerancia a fallos únicos (HFT = 1) es la base del rendimiento de categoría 3 PL e.
• Interruptores DPST duales para monitoreo externo : cada válvula del conjunto incluye un interruptor DPST independiente, de accionamiento directo y con clasificación de seguridad. Ambos interruptores proporcionan información de posición independiente al controlador de seguridad, lo que permite la detección de fallas en ambos canales de retención de carga y admite una cobertura de diagnóstico de hasta el 90 por ciento por canal.
• Logro de la categoría 3 PL e : cuando se utiliza con un controlador de seguridad suministrado por el cliente que supervisa las salidas de los interruptores DPST de ambas válvulas, el conjunto alcanza la categoría de seguridad 3, el nivel de rendimiento e (PL e) según la norma ISO 13849-1 y el nivel de seguridad SIL 2 según las normas IEC 61508/61511. El nivel de seguridad SIL 3 se puede lograr en configuraciones HFT más altas.
• Interruptores DPST de ruptura positiva con guía de fuerza : Ambos interruptores DPST integrados utilizan mecanismos de ruptura positiva con guía de fuerza que se activan directamente desde la posición de la válvula. La soldadura de contactos no impide la detección de fallas, lo que garantiza una información precisa de la posición en ambos canales, incluso después de un uso prolongado.
• Cobertura de diagnóstico del 90 % : la monitorización de los contactos normalmente abiertos (NO) y normalmente cerrados (NC) de cada interruptor DPST con todos los cambios en el estado de la válvula logra hasta un 90 % de cobertura de diagnóstico por canal, cumpliendo con el alto requisito de CC para el cumplimiento de la categoría 3 PL e.
• Tecnología de válvulas de asiento ROSS en ambos canales : ambos elementos de la válvula utilizan la construcción de válvula de asiento ROSS: diseño resistente a la suciedad, con compensación de desgaste y sellado frontal, que ofrece fugas prácticamente nulas, tiempos de respuesta consistentes y trayectorias de flujo de alta velocidad autolimpiables. El rendimiento se mantiene durante millones de ciclos por válvula.
• Control por solenoide o presión con accionamiento simultáneo : Ambas válvulas del conjunto se accionan simultáneamente mediante la misma señal piloto del solenoide o la presión piloto neumática. Al desenergizar el piloto simultáneamente, se elimina la señal piloto de ambas válvulas, cerrando ambos obturadores y estableciendo el estado de retención de carga redundante en una sola acción de control.
• Certificaciones DGUV, CE, CSA/UL y EAC : Certificación global completa: DGUV (Sicherheit gepruft), CE (Directiva de Maquinaria 2006/42/CE de la UE), CSA/UL (Norteamérica) y EAC (Unión Económica Euroasiática). Adecuado para instalaciones críticas de seguridad en Norteamérica, Europa e internacionalmente, sin necesidad de certificación adicional a nivel de válvula.
• Conexión eléctrica CNOMO : Los conectores CNOMO se utilizan tanto para los solenoides como para los interruptores DPST del conjunto redundante. Hay disponibles conjuntos de cables precableados para simplificar el cableado del panel multicanal.
• Biblioteca SISTEMA disponible : los archivos de la biblioteca SISTEMA, disponibles para su descarga, proporcionan bloques de datos de seguridad prevalidados para el conjunto redundante SV27, lo que permite su importación directa a SISTEMA para la verificación según la norma ISO 13849-1 PL e sin necesidad de introducir datos manualmente.

Especificaciones técnicas

Especificaciones generales

Clasificación de temperatura

Las clasificaciones de temperatura se aplican a todas las configuraciones de ensamblaje redundante SV27. El medio filtrante debe filtrarse a 5 micras o menos para mantener la integridad del asiento de la válvula en ambos elementos.

Datos eléctricos (válvulas piloto solenoides)

Ambos solenoides del conjunto redundante deben desenergizarse simultáneamente para lograr la retención de carga. El controlador de seguridad debe supervisar de forma independiente ambas salidas del interruptor DPST.

Datos de rendimiento del flujo

Rendimiento de flujo para variantes representativas del conjunto redundante SV27. Los valores de flujo corresponden a la dirección 1-2 (flujo libre) a través del conjunto en serie completo. El flujo inverso con apertura piloto se clasifica de forma equivalente cuando ambas señales piloto se aplican simultáneamente.

Certificaciones y cumplimiento

Aplicaciones e industrias típicas

Sujeción de carga vertical de alto riesgo

• Cilindros pesados sometidos a cargas verticales en prensas mecánicas, prensas híbridas hidráulicas/neumáticas y prensas de conformado de gran diámetro, donde la falla de una sola válvula no debe provocar el descenso incontrolado de la herramienta o el pistón. La válvula redundante SV27 garantiza la sujeción de carga de categoría 3 con detección de fallas.
• Robots industriales con cilindros neumáticos de contrapeso donde la carga útil y el peso del brazo requieren un sistema de retención de presión redundante para evitar el colapso por gravedad en caso de fallo de una válvula durante una parada de seguridad.
• Plataformas de trabajo aéreas y estaciones de trabajo elevadas con cilindros de elevación neumática donde una falla en el sistema de retención de carga de un solo canal crea un riesgo de caída. La norma ISO 13849-1 exige la categoría 3 PL e para las normas de máquinas de tipo C que rigen las plataformas de personal elevadas.
• Máquinas de fundición a presión con cilindros de expulsión y sujeción neumáticos que funcionan bajo alta fuerza y requieren un sistema de sujeción de carga tolerante a fallos para evitar la apertura involuntaria del molde o el avance del eyector durante el tiempo de permanencia del molde.

Automoción y fabricación pesada

• Dispositivos de soldadura para carrocerías de automóviles con sistema de sujeción de carga de categoría 3 que garantizan la calidad de la soldadura y evitan el movimiento de la pieza durante el ciclo de soldadura, incluso en caso de mal funcionamiento de una válvula.
• Circuitos de cilindros de amortiguación y de sujeción para prensas de estampado de gran tamaño, donde el sistema redundante SV27 proporciona una retención de carga tolerante a fallos en cada eje del cilindro y las salidas del interruptor DPST permiten la monitorización de seguridad integrada en la prensa.
• Máquinas de montaje de motores y transmisiones donde se debe mantener de forma fiable la sujeción de la carga mediante cilindros neumáticos durante operaciones de fijación o medición de precisión con las compuertas de acceso abiertas.
• Circuitos de cilindros de tensión en líneas de procesamiento de acero en laminadores y líneas de procesamiento de bobinas, donde el mantenimiento de la posición del cilindro bajo alta tensión de la banda requiere una sujeción de carga redundante y supervisada para evitar roturas de la banda y daños en el equipo.

Fabricación de envases, alimentos y productos farmacéuticos

• Líneas de envasado de alto rendimiento donde las evaluaciones de riesgos de los fabricantes de maquinaria exigen funciones de seguridad de categoría 3 para los ejes de los cilindros que operan cerca de los operarios durante el cambio de formato o la eliminación de atascos.
• Máquinas de llenado y taponado de alimentos y bebidas donde la sujeción de la carga del cilindro neumático bajo carga de producto debe ser tolerante a fallos, y se requiere la certificación CE del componente de la válvula para cumplir con las normativas del mercado de la UE.
• Equipos para la fabricación de productos farmacéuticos en entornos limpios donde la certificación DGUV y CE del conjunto SV27 satisface los requisitos de cumplimiento normativo sin necesidad de pruebas adicionales por parte de terceros.
• Equipos para confitería y panadería con cilindros neumáticos para moldes que deben mantener la posición durante el tiempo de espera de formado, permitiendo al mismo tiempo el acceso del operario para la inspección del producto a través de aberturas de acceso protegidas.

Solicitudes de marcado CE y cumplimiento normativo

• Cualquier máquina que requiera una función de seguridad de retención de carga de cilindro de categoría 3 PL e o superior según la evaluación de riesgos ISO 13849-1 de la máquina, donde los datos SISTEMA prevalidados de ROSS reducen la carga de documentación.
• Máquinas de exportación destinadas al Espacio Económico Europeo, donde la Directiva de Máquinas 2006/42/CE exige tanto la función de seguridad de categoría 3 como el marcado CE en el componente de seguridad.
• Instalaciones norteamericanas que requieren componentes con certificación CSA/UL en el circuito neumático de seguridad, donde el conjunto redundante SV27 proporciona tanto la clasificación de seguridad como la certificación sin necesidad de adquirir componentes certificados por separado.
• Instalaciones alemanas reguladas por la DGUV donde el Seguro Social Alemán de Accidentes Laborales exige componentes neumáticos de seguridad certificados por terceros para las funciones de sujeción de carga en maquinaria clasificada según la normativa DGUV.

Configuración de pedidos y número de modelo

El número de modelo de la válvula de retención redundante de la serie SV27 codifica el tipo de accionamiento, la configuración de los puertos, el tamaño del cuerpo, el voltaje, la conexión eléctrica y la designación de monitoreo redundante. Comuníquese con ROSS Controls al (800) 438-7677 o visite rosscontrols.com para acceder al configurador completo y consultar los precios actuales.

Tipo de accionamiento: NC = conjunto redundante controlado por presión (normalmente cerrado); DC = conjunto redundante controlado por piloto de solenoide.

Códigos de voltaje para los modelos de solenoides: 08 = 24 VCC; 07 = 110/120 VCA 50/60 Hz.

El nivel de revisión D indica el conjunto de doble válvula redundante. Las variantes SV27 de válvula única (categoría 2) utilizan la serie 1306.

Tipos de rosca: los modelos estándar utilizan roscas NPT. Las variantes de rosca G (BSPP) se designan con el prefijo 'D'.

Los archivos de la biblioteca SISTEMA y las hojas de datos de seguridad están disponibles para su descarga en rosscontrols.com.

Comuníquese con ROSS Controls al (800) 438-7677 para configuraciones especiales, tamaños de puerto más grandes o aplicaciones fuera de los parámetros operativos estándar.

Números de modelo de ejemplo de la válvula de retención redundante SV27

Accesorios

Conjuntos de cables eléctricos CNOMO

Los conjuntos de cables CNOMO precableados para conexiones de solenoides e interruptores DPST están disponibles en longitudes estándar, lo que simplifica el cableado multicanal tanto de los solenoides como de los dos canales de interruptor en el conjunto redundante.

Accesorios para la verificación de presión

Los accesorios opcionales para el puerto de verificación de presión incluyen un indicador visual de presión con pasador emergente (modelo 988A30) y un interruptor de presión eléctrico preajustado a 5 psi en el flanco descendente (modelo 586A86). Estos verifican la liberación de presión del cilindro en ambos canales antes de permitir el acceso del operador, cumpliendo con los requisitos de verificación de energía de Categoría 3.

Silenciadores de escape

Los silenciadores de escape de aluminio ROSS están disponibles para todos los tamaños de puerto SV27. Tanto el puerto de escape de la válvula primaria como el de la válvula secundaria deben equiparse con silenciadores del tamaño adecuado. Verifique que la capacidad de flujo de cada silenciador sea igual o superior a los requisitos de flujo de escape del circuito correspondiente.

Control de bloqueo de LOX

El accesorio de bloqueo manual LOX se integra con el conjunto SV27 para proporcionar un aislamiento energético positivo durante los procedimientos LOTO en ambos canales de válvula simultáneamente. El mecanismo LOX impide la reactivación de la válvula mientras el dispositivo de bloqueo está activado.

Productos y accesorios relacionados

• Válvulas antirretorno monofásicas SV27 para monitorización externa (1306) - Válvula monofásica SV27 para retención de carga de categoría 2 PL c con interruptor DPST integrado: un nivel de seguridad superior al del conjunto redundante. https://www.rosscontrols.com/en/series/1306-sv27-series-pilot-operated-check-valves-for-external-monitoring
• Válvulas de retención pilotadas serie 27 (1305) - Válvulas de retención pilotadas en línea de categoría 1 PL c para aplicaciones donde no se requiere monitoreo externo. https://www.rosscontrols.com/en/series/1305-27-series-pilot-operated-check-valves
• Válvula doble serie CC4 (1303) : válvula de seguridad doble de centro cerrado 4/3 para control seguro bidireccional de cilindros y retención de carga de categoría 4 PL e; una válvula direccional de seguridad complementaria de alto rendimiento. https://www.rosscontrols.com/en/series/1303-cc4-series-double-valve
• Válvulas de retención pilotadas serie 19 (1304) : Válvulas de retención pilotadas compactas de ángulo recto, categoría 1 PL c, para circuitos de pequeño diámetro montados en panel. https://www.rosscontrols.com/en/series/1304-19-series-pilot-operated-check-valves
• Válvulas de bloqueo LOX (aislamiento de energía) : válvulas de bloqueo para un aislamiento seguro de la energía durante el mantenimiento, de acuerdo con los requisitos de bloqueo/etiquetado de OSHA. https://www.rosscontrols.com/en/series/1287-lockout-valves-15-series
• Conjuntos de entrada de aire segura con SV27 : Conjuntos de entrada de aire segura prediseñados que incorporan el SV27 para el control energético integrado en la entrada de suministro de aire de la máquina. https://www.rosscontrols.com/en/series/1284-safe-air-entry-assembly-with-sv27

Preguntas frecuentes (FAQ)

P: ¿Qué es el conjunto SV27 redundante y en qué se diferencia del SV27 simple?

A: El conjunto redundante SV27 consta de dos válvulas de retención pilotadas SV27 montadas en serie, cada una con un interruptor de seguridad DPST independiente. Las dos válvulas forman un circuito de retención de carga de doble canal: ambas deben estar abiertas simultáneamente para que el aire fluya hacia el cilindro, y ambas deben estar cerradas para que se establezca la retención de carga. Si una válvula falla estando abierta, la segunda mantiene la retención de carga. Esta arquitectura redundante (HFT = 1) permite un rendimiento de categoría 3 PL e, un nivel superior al de la SV27 simple (1306), que alcanza la categoría 2 PL c.

P: ¿Qué categoría de seguridad y nivel de protección (PL) alcanza el conjunto redundante SV27?

A: El conjunto redundante SV27 alcanza la categoría de seguridad 3, nivel de rendimiento e (PL e) según ISO 13849-1 cuando se utiliza con un controlador de seguridad suministrado por el cliente que supervisa ambas salidas del interruptor DPST. Esta es la misma clasificación PL que la válvula doble de la serie CC4, pero el conjunto redundante SV27 proporciona una función de retención de carga unidireccional (función de control) en lugar de una función de control direccional bidireccional. Se alcanza SIL 2 según IEC 61508/61511 por canal; se puede alcanzar SIL 3 en configuraciones HFT mayores o iguales a 1.

P: ¿Cómo funciona mecánicamente el sistema de sujeción de carga redundante?

A: Ambas válvulas de retención de asiento SV27 están instaladas en serie en la línea neumática entre la válvula de control direccional y el cilindro. El aire fluye libremente desde el puerto 1 a través de ambas válvulas hacia el cilindro cuando se aplican simultáneamente ambas señales piloto. Cuando se desactivan simultáneamente las señales piloto, ambos asientos de asiento se cierran de forma independiente. El cilindro queda entonces atrapado entre dos asientos de asiento independientes. Si uno de los asientos de asiento presenta fugas, el segundo asiento mantiene la presión atrapada. El interruptor DPST de la válvula que no mantiene la posición informa de la falla al controlador de seguridad.

P: ¿Qué significa la categoría 3 PL e para la retención de carga?

A: La categoría 3 PL e según la norma ISO 13849-1 significa que la función de seguridad (mantenimiento de carga) se mantiene cuando se produce cualquier fallo dentro del sistema de seguridad. Para el conjunto redundante SV27, esto significa que: una sola fuga en la válvula de asiento no provoca el movimiento del cilindro; un solo fallo del interruptor DPST no provoca la pérdida de la capacidad de detección de fallos; y la probabilidad global de fallo peligroso por hora (PFHd) es coherente con los requisitos PL e para la aplicación prevista.

P: ¿Por qué hay dos interruptores DPST en el conjunto redundante?

A: Cada válvula SV27 del conjunto redundante cuenta con su propio interruptor DPST independiente que supervisa su posición. El controlador de seguridad supervisa ambas salidas de interruptor de forma independiente. Esto proporciona dos canales independientes de detección de fallos. Si alguna de las válvulas no alcanza la posición correcta, su interruptor correspondiente informa de la discrepancia. La supervisión de ambos interruptores también permite alcanzar la alta cobertura de diagnóstico requerida para el cumplimiento de la Categoría 3 y proporciona al controlador de seguridad información suficiente para identificar qué canal ha fallado.

P: ¿Cómo debe el controlador de seguridad utilizar las dos salidas del interruptor DPST?

A: El controlador de seguridad debe: (1) Monitorear de forma independiente los contactos NA y NC de cada interruptor DPST, utilizando un total de cuatro entradas de contacto. (2) Verificar que las salidas de ambos pares de interruptores confirmen el estado esperado de la válvula después de cada cambio de comando del solenoide. (3) Registrar una falla si alguno de los interruptores no confirma el estado correcto dentro del tiempo de respuesta esperado. (4) Inhibir el reinicio de la máquina hasta que se identifique y se borre el canal defectuoso. (5) El monitoreo debe ser dinámico y continuo, no una verificación de arranque única. Esta arquitectura de monitoreo logra el 90 por ciento de CC requerido por canal.

P: ¿Cuál es la diferencia entre el conjunto redundante SV27 y la válvula doble de la serie CC4 (1303)?

A: El conjunto redundante SV27 proporciona una función de retención de carga unidireccional: atrapa la presión en un lado del cilindro para mantener la posición. La serie CC4 proporciona una función bidireccional (válvula direccional 4/3 con centro cerrado): controla la extensión y retracción del cilindro y lo mantiene en la posición central. Utilice el conjunto redundante SV27 cuando solo se requiera retención de posición (no control direccional) para un puerto del cilindro, y la serie CC4 cuando se requiera control bidireccional de un cilindro de doble efecto con retención de carga. Ambos cumplen con los niveles de seguridad de categoría 3/4.

P: ¿Qué certificaciones posee el conjunto redundante SV27?

A: El conjunto redundante SV27 cuenta con la certificación DGUV (Sicherheit gepruft, Seguro Social Alemán de Accidentes Laborales), el marcado CE (Directiva de Maquinaria 2006/42/CE de la UE), la certificación CSA/UL (mercado norteamericano) y la declaración de conformidad EAC (Unión Económica Euroasiática). Este es el mismo paquete de certificación global que el del SV27 individual (1306).

P: ¿Cuál es la capacidad de flujo del conjunto redundante SV27?

A: El conjunto redundante con puerto NPT de 1/2" (modelo SV27NC555408CSAA1D) alcanza un caudal de 3,8 Cv (3739 Nl/min) mediante el conjunto completo en serie. La capacidad de caudal es menor que la de una sola válvula SV27, ya que el flujo pasa a través de dos válvulas en serie. Para aplicaciones que requieren un caudal mayor con la misma clasificación PL e de Categoría 3, póngase en contacto con ROSS Controls para consultar las opciones de mayor tamaño.

P: ¿Cuál es el rango de presión de funcionamiento del conjunto redundante SV27?

A: El conjunto redundante SV27 funciona a una presión de 40 a 150 psig (2 a 10 bar). El requisito mínimo de 40 psig se aplica a ambas válvulas del conjunto. No opere con una presión inferior a 40 psig, ya que una presión insuficiente puede provocar una activación incompleta del obturador o una sincronización inconsistente del interruptor DPST en uno o ambos canales.

P: ¿Con qué frecuencia se debe probar el conjunto redundante SV27?

ROSS recomienda realizar pruebas funcionales de ambos interruptores DPST y de ambas funciones de sellado de válvulas cada 8 horas para aplicaciones de retención de carga. El controlador de seguridad debe programarse para ejecutar un ciclo de prueba automatizado en este intervalo: activar la retención de carga, verificar que ambas salidas del interruptor confirmen el estado de retención, liberar la carga y verificar que ambas salidas confirmen el estado de apertura. Esta frecuencia de prueba coincide con el intervalo de prueba de verificación que se indica en los datos de seguridad publicados.

P: ¿Está disponible la biblioteca SISTEMA para el ensamblaje redundante SV27?

R: Sí. ROSS Controls proporciona archivos de biblioteca SISTEMA descargables para el conjunto redundante SV27, lo que permite la importación directa a SISTEMA para la verificación según la norma ISO 13849-1 PL e. El archivo de biblioteca incluye todos los datos de seguridad para ambos canales de válvula y la arquitectura redundante, eliminando la necesidad de configurar manualmente el bloque de doble canal en SISTEMA. Descargue la biblioteca desde rosscontrols.com/en/series/1307.

Guía de instalación y mantenimiento

• Instale el conjunto redundante SV27 en línea, con el puerto 1 (entrada a la válvula 1) conectado al lado de la válvula de control direccional y el puerto 2 (salida de la válvula 2) conectado al cilindro o al puerto del actuador. El montaje inverso elimina ambas funciones de sujeción de carga.
• Coloque el conjunto lo más cerca posible del puerto del cilindro para minimizar el volumen de aire atrapado entre el asiento de la válvula y el cilindro. Un menor volumen de aire atrapado reduce la deriva del cilindro después del cierre de las válvulas.
• Conecte ambos conectores del solenoide a una salida común del controlador de seguridad que se desenergiza cuando se requiere mantener la carga. Ambas válvulas deben recibir la orden de desenergización simultáneamente para que se establezca correctamente la función de mantenimiento de carga redundante.
• Conecte las cuatro entradas de contacto del interruptor DPST (NA y NC de la válvula 1, y NA y NC de la válvula 2) a canales de entrada independientes del controlador de seguridad. No conecte los contactos del interruptor en paralelo ni los combine en una sola entrada; se requiere monitoreo independiente para cumplir con la normativa de CC de Categoría 3.
• Configure el controlador de seguridad para que supervise las cuatro entradas de contacto de los interruptores después de cada comando del solenoide. El controlador debe: confirmar que el interruptor de la válvula 1 muestra el estado correcto; confirmar que el interruptor de la válvula 2 muestra el estado correcto; registrar una falla si alguno de los interruptores no confirma el estado correcto dentro del intervalo de respuesta esperado; e impedir el reinicio hasta que se solucione la falla.
• Suministre aire comprimido filtrado con un filtro de partículas de 5 micras o más fino antes del conjunto. Ambos vástagos requieren aire limpio para mantener la integridad del asiento y una sincronización de activación del interruptor constante.
• Antes de la puesta en marcha, verifique que la presión de suministro esté entre 40 y 150 psig (2 y 10 bar). Compruebe que la presión piloto esté disponible y dentro del rango para ambas válvulas.
• Asegúrese de que la temperatura ambiente en el lugar de instalación esté entre 40 y 120 °F (4 y 50 °C). Tanto los solenoides de la válvula como los contactos del interruptor deben funcionar dentro del rango de temperatura nominal para garantizar una lectura precisa de la posición.
• Durante la puesta en marcha, haga funcionar el conjunto al menos cinco veces, repitiendo la secuencia completa de apertura y retención, mientras supervisa las cuatro salidas de contacto del interruptor. Confirme la sincronización uniforme del interruptor en ambos canales. Verifique que las pruebas de fuerza deliberadas (presurización del cilindro, desenergización de las válvulas, aplicación de carga externa) no produzcan una desviación del cilindro superior al límite aceptable para la aplicación.
• Programe pruebas funcionales de ambos interruptores DPST y de ambas funciones de sellado de válvulas cada 8 horas, tal como se recomienda en el catálogo ROSS SV27. Las rutinas de prueba automatizadas del PLC reducen la carga de trabajo del operador y proporcionan un registro de prueba documentado para fines de auditoría de seguridad.
• Para realizar el mantenimiento del conjunto, bloquee el suministro de aire en la válvula de aislamiento aguas arriba y libere la presión atrapada del cilindro a través del puerto de purga manual o del accesorio de bloqueo de LOX antes de desconectar cualquier conexión o conector.
• Tras cualquier tarea de mantenimiento, realice una secuencia completa de pruebas funcionales, incluida la verificación de la calibración de los interruptores, antes de volver a poner la máquina en servicio. Documente los resultados de las pruebas en el registro de mantenimiento de seguridad de la máquina.
• No puentee ni conecte ningún contacto del interruptor DPST durante la resolución de problemas. Puentear un contacto del interruptor elimina ese canal de detección de fallas y reduce el rendimiento del conjunto a un solo canal de categoría 1.

Garantía y soporte global

ROSS Controls ofrece una garantía de un año en todos sus productos, que cubre defectos de material y mano de obra a partir de la fecha de compra.

El soporte técnico global está disponible a través de las oficinas de ROSS en EE. UU. (sede central en Ferndale, Michigan), Canadá, Brasil, Alemania, Francia, Reino Unido, India, China y Japón.

Comuníquese con ROSS Controls USA al +1-248-764-1800 o al número gratuito (800) 438-7677, o visite rosscontrols.com para obtener configuración de productos, soporte técnico y servicios de localización de distribuidores.

Para obtener datos técnicos completos, planos dimensionales, archivos de la biblioteca SISTEMA, documentos de certificación DGUV y CE, y acceso al configurador de válvulas, visite la página del producto ROSS Controls SV27 Redundant Series en rosscontrols.com o comuníquese con ROSS al (800) 438-7677.

Descargar catálogo: https://www.rosscontrols.com/en/documents/381