Válvulas de retención pilotadas serie 19 Categoría de seguridad 1 PL c, montaje en línea, ángulo recto

Descripción general del producto

Las válvulas de retención pilotadas de la serie 19 de ROSS Controls son válvulas de asiento compactas de ángulo recto que se utilizan para bloquear el retorno de aire de cilindros u otros dispositivos neumáticos. En condiciones normales de suministro, el aire fluye libremente del puerto 1 al puerto 2. Se requiere una señal piloto en el puerto 12 para permitir el flujo inverso del puerto 2 al puerto 1. Esta acción de retención bloquea la presión en el circuito aguas abajo, lo que permite aplicaciones de retención de carga y de posición del cilindro.

La serie 19 utiliza un diseño de cuerpo en ángulo recto que simplifica el tendido de tuberías en espacios reducidos, donde un cuerpo recto requeriría codos adicionales. Los racores disponibles incluyen conexiones tipo banjo roscadas y de conexión rápida, lo que ofrece a los instaladores opciones de interfaz de tubería flexibles sin necesidad de adaptadores adicionales. Admite tanto el funcionamiento lubricado como el no lubricado.

El cuerpo de la válvula es de latón niquelado y aluminio anodizado, con elementos de asiento de acetal y acero inoxidable. El doble material de sellado (Buna-N y fluorocarbono) garantiza la compatibilidad en un rango de temperatura de funcionamiento de -10 a 70 °C (15 a 160 °F). El rango de presión de funcionamiento es de 0,3 a 10 bar (5 a 150 psig), lo que permite su uso tanto en circuitos de control neumático de baja presión como en sistemas de aire industriales estándar de 100 psig.

La serie 19 cuenta con la clasificación de seguridad de categoría 1, nivel de rendimiento c (PL c) según la norma ISO 13849-1 y SIL 2 según las normas IEC 61508/IEC 61511. Esta clasificación refleja la fiabilidad inherente de la construcción del obturador y la durabilidad estadística B10D de la válvula, pero no incluye la monitorización de posición integrada. Para aplicaciones que requieran categoría 2 o superior con retroalimentación de posición, consulte las válvulas de retención pilotadas de la serie SV27 con interruptor DPST.

Características de ingeniería clave

• Diseño de cuerpo en ángulo recto : la orientación de los puertos en ángulo recto coloca las conexiones de tuberías perpendiculares al cuerpo de la válvula, lo que simplifica la instalación en paneles, colectores y recintos donde el montaje en línea recta requeriría codos adicionales.
• Conectores tipo banjo roscados o de conexión rápida : disponibles con conexiones tipo banjo roscadas para aplicaciones con tuberías rígidas o tubulares, o con conectores de conexión rápida para conexiones de tubos de diámetro exterior rápido sin herramientas, lo que reduce el tiempo de montaje en paneles neumáticos de alta densidad.
• Funcionamiento con o sin lubricación : la serie 19 admite el suministro de aire comprimido lubricado y sin lubricación, lo que proporciona flexibilidad para su instalación en sistemas con o sin lubricadores de línea de aire previos.
• Construcción de la válvula de asiento : el diseño de la válvula de asiento directo proporciona una fuga interna prácticamente nula y una acción de retención fiable, lo que garantiza que la presión del cilindro se mantenga durante el mantenimiento de la carga sin un consumo continuo de aire.
• Función de retención pilotada (Puerto 12) : Una señal piloto neumática en el puerto 12 abre la válvula de retención en sentido inverso, permitiendo la liberación controlada de presión o la retracción del cilindro. Sin señal piloto, la válvula permanece cerrada bajo la contrapresión del cilindro.
• Materiales de doble sellado (Buna-N y fluorocarbono) : se incorporan juntas de Buna-N y fluorocarbono, lo que proporciona un rendimiento de sellado fiable en todo el rango de temperatura de 15 a 160 °F (-10 a 70 °C) y compatibilidad con aire comprimido filtrado estándar.
• Cuerpo de latón niquelado y aluminio anodizado : los materiales resistentes a la corrosión del cuerpo prolongan la vida útil en entornos industriales húmedos y moderadamente agresivos, lo que reduce la frecuencia de mantenimiento y los costes de sustitución.
• Clasificación de seguridad de categoría 1 PL c / SIL 2 : Clasificación de seguridad de categoría 1, PL c según ISO 13849-1 y SIL 2 según IEC 61508/61511, que permite la integración en circuitos neumáticos relacionados con la seguridad en el nivel de integridad de seguridad de categoría 1 sin supervisión externa.
• Declaración de conformidad de la EAC : la declaración de la EAC se incluye con la Serie 19 y facilita el acceso al mercado en la Unión Económica Euroasiática (Rusia, Kazajstán, Bielorrusia y los estados socios).
• Dimensiones compactas : la variante de puerto de 1/4" de la serie 19 mide solo 41 mm (1,7 pulgadas) de largo y 13 mm (0,5 pulgadas) de ancho, lo que permite su instalación en espacios reducidos sin sacrificar el rendimiento de la válvula de retención.

Especificaciones técnicas

Especificaciones generales

Clasificación de temperatura

Las clasificaciones de temperatura se aplican por igual a las condiciones ambientales y del medio para todas las variantes de la Serie 19.

Datos de rendimiento del flujo

Rendimiento de flujo para la variante representativa de puerto de 1/4" de la Serie 19 (modelo 1958A1120). Se evalúan las rutas de flujo 1-2 y 2-1 (apertura piloto inversa).

Certificaciones y cumplimiento

Aplicaciones e industrias típicas

Mantenimiento de la posición del cilindro y mantenimiento de la carga

• Retener la presión en los cilindros neumáticos para mantener el cilindro en posición cuando se retira el aire de control, evitando la deriva causada por cargas externas, la gravedad o las vibraciones en aplicaciones de servicio ligero a medio.
• Función de retorno seguro en circuitos neumáticos donde un cilindro debe permanecer extendido o retraído hasta que una señal piloto deliberada libere la presión atrapada, permitiendo un retorno controlado.
• Las abrazaderas y los dispositivos de fijación se utilizan en aplicaciones de líneas de montaje donde las abrazaderas neumáticas deben mantener el agarre después de que se desenergiza la válvula de control, reduciendo el consumo de aire comprimido y manteniendo la posición.

Integración compacta de paneles y colectores

• Sistemas de control neumático montados en panel, donde el cuerpo en ángulo recto reduce la huella de la tubería en comparación con una válvula recta en línea, especialmente útiles en conjuntos de colectores de circuitos múltiples.
• Circuitos de cilindros de pequeño diámetro en máquinas herramienta, equipos de embalaje y sistemas de manipulación de materiales, donde las dimensiones compactas de las válvulas de retención minimizan los requisitos de espacio en el panel.
• Los sistemas de tuberías de conexión rápida, como la variante de conexión rápida de la serie 19, eliminan los racores de compresión y permiten un montaje y desmontaje más rápidos para un mantenimiento frecuente.

Circuitos generales de seguridad neumática

• Funciones de seguridad de categoría 1 según la norma ISO 13849-1, donde una única válvula de retención de asiento fiable es suficiente para evitar el movimiento no deseado del cilindro en condiciones normales de funcionamiento.
• Circuitos hidráulicos que requieren el bloqueo del flujo inverso en condiciones de contrapresión, como las funciones de contrapeso y anticaída en cilindros verticales con carga ligera.
• Equipos para el procesamiento de alimentos y bebidas, así como equipos farmacéuticos, donde la opción de funcionamiento sin lubricación evita la introducción de contaminación por aceite en salas blancas o áreas higiénicas.

Configuración de pedidos y número de modelo

La serie 19 utiliza una estructura de números de modelo que codifica el tamaño del puerto, el tipo de rosca, el tipo de conexión y el material del sello. Comuníquese con ROSS Controls al (800) 438-7677 para obtener el configurador completo y los precios actuales. A continuación, se muestran ejemplos de números de modelo.

Los modelos con rosca NPT utilizan el prefijo de número de modelo estándar (por ejemplo, 1958A1120). Los modelos con rosca G (BSPP) añaden el prefijo 'D' (por ejemplo, D1958A1160).

Existen variantes de conexión rápida disponibles para tubos de diámetro métrico (por ejemplo, 6 mm de diámetro exterior). Para obtener los números de modelo de conexión rápida, póngase en contacto con ROSS Controls.

Todas las válvulas de la Serie 19 incluyen juntas de Buna-N y de fluorocarbono de serie, cubriendo el rango completo de temperatura de 15 a 160 °F (-10 a 70 °C).

La serie 19 está disponible con conexiones de 1/4" y 3/8". Para conexiones de mayor tamaño o caudales más elevados, consulte las válvulas de retención pilotadas de la serie 27.

Accesorios

Conectores tipo banjo y adaptadores de conexión rápida

En la serie 19, los racores tipo banjo roscados y los racores de tubo de conexión rápida están disponibles como opciones instaladas de fábrica, lo que elimina la necesidad de racores adaptadores separados y reduce la cantidad de piezas de instalación.

Silenciadores de escape

Los silenciadores de escape de aluminio ROSS están disponibles para la reducción del ruido en circuitos neumáticos. Verifique que la capacidad de flujo del silenciador sea igual o superior a los requisitos de flujo de escape del circuito para evitar la contrapresión.

Productos y accesorios relacionados

• Válvulas de retención pilotadas serie 27 (1305) : válvulas de retención pilotadas en línea de mayor diámetro para retención de carga de categoría 1 PL c con mayor capacidad de flujo y alivio de presión opcional. https://www.rosscontrols.com/en/series/1305-27-series-pilot-operated-check-valves
• Válvulas de retención PO de la serie SV27 para monitorización externa (1306) : válvulas de retención pilotadas con interruptor de seguridad DPST integrado que permite la retención de carga de categoría 2 PL c con retroalimentación de posición. https://www.rosscontrols.com/en/series/1306-sv27-series-pilot-operated-check-valves-for-external-monitoring
• Válvulas de retención redundantes PO de la serie SV27 (1307) : Conjunto de válvula de retención redundante de doble canal operada por piloto con interruptor DPST para retención de carga de categoría 3 PL e. https://www.rosscontrols.com/en/series/1307-sv27-series-pilot-operated-redundant-check-valves
• Válvula doble serie CC4 (1303) : válvula direccional de seguridad doble de centro cerrado 4/3 para un control seguro del cilindro y retención de carga de categoría 4 PL e. https://www.rosscontrols.com/en/series/1303-cc4-series-double-valve
• Válvulas de retención (estándar) - Válvulas de retención estándar ROSS para aplicaciones de prevención de reflujo en circuitos neumáticos no relacionados con la seguridad. https://www.rosscontrols.com/en/series/262-check-valves

Preguntas frecuentes (FAQ)

P: ¿Qué es una válvula de retención pilotada y cómo funciona la Serie 19?

A: Una válvula de retención pilotada permite el flujo libre en una dirección (del puerto 1 al puerto 2) y bloquea el flujo inverso por defecto. Para permitir el flujo inverso del puerto 2 al puerto 1, se debe aplicar una señal piloto neumática en el puerto 12. En la serie 19, cuando se elimina la presión piloto, el obturador se asienta y retiene la presión en el lado del puerto 2 (cilindro), manteniendo el cilindro en su posición.

P: ¿Cuál es la ventaja del diseño en ángulo recto de la Serie 19?

A: El cuerpo en ángulo recto coloca las conexiones de los puertos 1 y 2 perpendiculares entre sí. Esto elimina la necesidad de codos externos en aplicaciones de montaje en panel, reduce el número de posibles puntos de fuga y permite una instalación más compacta donde un cuerpo recto requeriría curvas adicionales en la tubería.

P: ¿Qué tipos de racores están disponibles para la Serie 19?

A: La serie 19 está disponible con conexiones tipo banjo roscadas y con racores de conexión rápida para tubos métricos de diámetro exterior. La variante de conexión rápida permite la inserción y extracción de tubos sin herramientas, lo que simplifica la instalación y el mantenimiento en paneles neumáticos de alta densidad. Para obtener información sobre los números de modelo específicos de los racores de conexión rápida, póngase en contacto con ROSS Controls.

P: ¿Cuál es el rango de presión de funcionamiento?

A: La serie 19 funciona de 5 a 150 psig (0,3 a 10 bar). Su amplio rango de baja presión (que comienza en 5 psig) la hace adecuada para circuitos de control neumático de baja presión, aplicaciones cercanas al vacío y sistemas que pueden experimentar condiciones intermitentes de baja presión durante el arranque.

P: ¿Cuáles son los límites de temperatura?

A: La serie 19 está diseñada para temperaturas ambiente y del fluido de 15 a 160 °F (-10 a 70 °C). Esto cubre entornos industriales estándar e instalaciones en climas fríos moderados. Para almacenamiento en frío prolongado por debajo de 15 °F o temperaturas elevadas por encima de 160 °F, consulte a ROSS Controls para conocer productos alternativos.

P: ¿La serie 19 admite el funcionamiento sin lubricación?

R: Sí. La serie 19 está diseñada para funcionar con aire comprimido lubricado y sin lubricación. El funcionamiento sin lubricación es especialmente útil en aplicaciones de alimentos y bebidas, farmacéuticas y salas blancas, donde la neblina de aceite proveniente de un lubricador de línea sería inaceptable.

P: ¿Qué categoría de seguridad y qué nivel de protección (PL) alcanza la Serie 19?

A: La serie 19 tiene una clasificación de seguridad de categoría 1, nivel de rendimiento c (PL c) según la norma ISO 13849-1 y SIL 2 según las normas IEC 61508/61511. Esta clasificación refleja la fiabilidad inherente de la construcción del vástago sin monitorización de posición integrada. Para aplicaciones que requieran categoría 2 o superior con monitorización, especifique la serie SV27.

P: ¿Qué certificaciones tiene la Serie 19?

A: La serie 19 cuenta con la declaración de conformidad EAC para los mercados de la Unión Económica Euroasiática. No dispone de la certificación DGUV ni CE. Para aplicaciones que requieran la marcación DGUV o CE en la válvula de retención de carga, consulte la serie SV27 (categoría 2, con certificación CE y DGUV).

P: ¿Qué materiales se utilizan para la carrocería y las juntas?

A: El cuerpo es de latón niquelado y aluminio anodizado. La válvula es de acetal y acero inoxidable. Se incluyen juntas de Buna-N y de fluorocarbono de serie, lo que proporciona un sellado fiable en todo el rango de temperaturas de funcionamiento y compatibilidad con aire comprimido filtrado estándar.

P: ¿Cuál es la capacidad de flujo de la Serie 19?

A: La variante con puerto de 1/4" (modelo 1958A1120) tiene un caudal de 0,4 Cv (394 Nl/min) en ambas direcciones (1-2 y 2-1 con apertura piloto). La variante de 3/8" (modelo 1958A3130) tiene un caudal de 1,2 Cv (1181 Nl/min) en la dirección 1-2 y de 1,3 Cv (1279 Nl/min) en la dirección inversa con apertura piloto. Para caudales mayores, especifique la Serie 27.

P: ¿Cómo se instala la Serie 19 en un circuito de retención de carga?

A: Monte la válvula con el puerto 1 conectado a la válvula de control direccional (circuito de suministro/escape) y el puerto 2 conectado al puerto del cilindro. Conecte el puerto 12 a la señal piloto que controla el flujo inverso. Cuando la válvula direccional se desactiva, la señal piloto en el puerto 12 se elimina, la válvula Serie 19 se cierra y se retiene la presión del cilindro.

P: ¿Está disponible la Serie 19 con roscas G (BSPP)?

R: Sí. Las variantes de rosca G (BSPP) se designan con el prefijo 'D' en el número de modelo (por ejemplo, D1958A1160 para un puerto de conexión rápida de 6 mm, puerto G de 1/8"). Para conocer la gama completa de opciones de rosca y conexiones, comuníquese con ROSS Controls a través de rosscontrols.com o al (800) 438-7677.

Guía de instalación y mantenimiento

• Instale la Serie 19 con el puerto 1 conectado al lado de la válvula de suministro o control y el puerto 2 conectado al cilindro o al actuador. Si se instala al revés, el flujo se producirá en la dirección no deseada.
• Asegúrese de que el puerto de señal piloto 12 esté conectado a una fuente de presión que se desconecte de forma fiable cuando se requiera mantener la carga. La válvula de asiento no se cerrará si la presión piloto permanece presente en el puerto 12.
• Suministre aire comprimido filtrado a la Serie 19. Se recomienda un filtro de al menos 5 micras aguas arriba para evitar que los contaminantes se depositen en el asiento de la válvula y provoquen fugas en condiciones de carga.
• Verifique que la presión de suministro se encuentre dentro del rango de operación de 5 a 150 psig (0,3 a 10 bar). Presiones inferiores a 5 psig pueden provocar una apertura incompleta de la válvula durante el suministro.
• Para las variantes de conexión rápida, inserte el tubo completamente hasta que toque fondo en el cuerpo del conector. Tire del tubo para confirmar que está bien sujeto. Utilice el anillo de liberación de la pinza para desconectar el tubo; nunca tire del tubo sin liberar la pinza.
• Para las variantes de racor tipo banjo, utilice un sellador de roscas compatible con aire comprimido en todas las conexiones de rosca NPT o G. No apriete demasiado las roscas de latón. Aplique el par de apriete al tornillo del banjo, no al cuerpo, para evitar su deformación.
• Confirme que la temperatura ambiente en el lugar de instalación se encuentre entre 15 y 160 °F (-10 y 70 °C). No realice la instalación en ambientes con temperaturas inferiores a -10 °C sin antes evaluar el efecto de las bajas temperaturas en la flexibilidad del sello de la válvula.
• Para el funcionamiento sin lubricación, asegúrese de que no haya ningún lubricador de línea de aire aguas arriba o de que el lubricador esté configurado a cero salida para esta rama del circuito. La contaminación por aceite proveniente de aguas arriba puede acelerar la degradación del sello con el tiempo.
• Tras la instalación, presurice el circuito y verifique que la válvula mantenga la contrapresión en el puerto 2 con la señal piloto desactivada. Cualquier fuga audible en el puerto del cilindro al desenergizar la válvula de control indica un problema de asiento que debe resolverse antes de poner el circuito en servicio.
• Realice una prueba funcional de la función de liberación del piloto aplicando presión piloto en el puerto 12 y confirmando que se libera la contrapresión del puerto 2. Confirme que la presión se restablece cuando se elimina la señal piloto.
• No utilice la Serie 19 como único elemento de sujeción de carga en aplicaciones que requieran un nivel de seguridad de Categoría 2 o superior sin supervisión adicional. Para la sujeción de carga supervisada, especifique la Serie SV27 con interruptor DPST.
• Inspeccione periódicamente la válvula para detectar desgaste en el sello externo o corrosión en el cuerpo, especialmente en ambientes de alta humedad o sometidos a lavado. Reemplace los sellos o la válvula completa ante el primer indicio de fuga para evitar el desplazamiento del cilindro en aplicaciones de sujeción de carga.

Garantía y soporte global

ROSS Controls ofrece una garantía de un año en todos sus productos, que cubre defectos de material y mano de obra a partir de la fecha de compra.

El soporte técnico global está disponible a través de las oficinas de ROSS en EE. UU. (sede central en Ferndale, Michigan), Canadá, Brasil, Alemania, Francia, Reino Unido, India, China y Japón.

Comuníquese con ROSS Controls USA al +1-248-764-1800 o al número gratuito (800) 438-7677, o visite rosscontrols.com para obtener configuración de productos, soporte técnico y servicios de localización de distribuidores.

Para obtener datos técnicos completos, planos dimensionales y acceso al configurador de válvulas, visite la página del producto ROSS Controls Serie 19 en rosscontrols.com o comuníquese con ROSS al (800) 438-7677.

Descargue el catálogo: https://www.rosscontrols.com/en/series/1304-19-series-pilot-operated-check-valves